“藍天保衛戰”劍指揮發性有機物(VOCs)污染，作為VOCs排放大戶的涂料產業，再次被推到了風口浪尖。隨著各地“油改水”政策的密集落地，我國自主水漆品牌和技術正在迅速崛起，將進一步加速傳統涂料退市節奏。中國水漆研究院院長洪定一在國內首份水漆行業藍皮書的發布會上表示，“未來中高端水漆有望步入量價齊升的黃金期。”

　　《大氣污染防治行動計劃》實施以來，大氣污染防治工作取得積極成效，但當前我國大氣污染形勢依然嚴峻，VOCs作為細顆粒物(PM2.5)和臭氧(O3)的重要前體物，對環境空氣質量的影響日益突出。近日，《“十三五”揮發性有機物污染防治工作方案》在環保部常務會議上已經審議并原則通過。會議指出，打好“藍天保衛戰”，必須全面加強VOCs污染防治工作。

　　涂料作為重要的VOCs污染源，近年來一直是環保政策的打壓對象。各地紛紛出臺政策，加強涂料等產品VOCs限制標準，不斷壓縮傳統涂料的生存空間。業內分析，隨著“油改水”政策管控向下游產業擴展以及國內自主水漆技術的發展，加速了這一傳統非環保產品產能的淘汰。

　　日前，中國水漆研究院與中國水性涂料產業戰略聯盟聯合發布了國內首份水漆行業產業發展藍皮書——《水漆應用、評價及推廣標準藍皮書》，標志著國內水漆產業的話語權的提升。這背后，水漆自主技術的發展，功不可沒。

　　如今，在“綠色發展”的國家戰略引領下，水性化技術研發已支撐起涂料行業的轉型發展。中國水漆研究院院長洪定一在發布會上向記者透露，行業中有遠見的企業為了使涂料達到環保的要求，把研發重點放在水性涂料、粉末涂料等環保涂料的研發上。特別是在家具、防腐、汽車、集裝箱、建筑等行業領域，使用起來便利的水漆已迅速占得先機。

　　水性工業漆在我國起步較晚，有數據顯示，在歐美發達國家，水漆普及率達60%以上，工業漆普及率達40%。而在中國，以工業漆為例，水漆應用率尚不足10%。曾經有一段時間，我國的中高端工業水漆市場份額一直是由國外品牌主導。發達國家對我國的技術封鎖，再加上國外品牌水漆偏高的價格，從客觀上限制了許多行業“油轉水”的轉型發展。

　　而在中國制造全面崛起的今天，隨著國家環保法規的日益完善，涂料企業和公眾對環保意識的日益增強，目前水性工業漆技術日趨成熟，開始逐步向自行車、汽車、高鐵、飛機、集裝箱、工程機械等領域推廣應用。

　　國內品牌企業與國內自主水漆品牌的強強聯手，開始成為各自行業“油轉水”的引領力量。隨著國內自主技術的不斷突破，水漆在各領域的應用成本也在降低，進而擠壓油漆的市場份額。以汽車行業為例，伴隨著汽車工業的高速發展，汽車涂料在用量不斷增長的同時，水性化成效也十分突出。有行業數據顯示，目前我國汽車底漆已有90%以上采用水漆，88%汽車中涂也已經采用水性化技術，金屬閃光底色底漆的水漆應用在65%左右。

　　“水進油退”大勢已成，水漆技術都在迅速崛起，水漆產品與配套應用日漸成熟，行業影響力增加，必將大大加速傳統涂料在各領域的退市進程。