近些年，中國在基礎建設方面艱苦奮斗，加快步伐，鋪橋修路，國家面貌日新月異，因此人送稱號“基建狂魔”。

　　“基建狂魔”不是浪得虛名， 中國基建工程的質量和速度一直走在世界前列，這不，前些日子，又有一所大橋轉體對接成功。

　　據報道，9月17日凌晨5點，京張高鐵土木特大橋的兩段懸臂梁開始轉體。90分鐘后，如巨人臂膀的兩段懸臂梁在轉體31度后，在空中實現了精準對接，順利跨越鐵路大秦線(大同至秦皇島)。

　　當你驚訝于土木特大橋空中轉體的震撼，更應該知道，在中國，如此牛轟轟的大橋不止土木特大橋這一座。短短十多年，中國已修建完成了如：京廣高鐵和蘭新高速鐵路、京滬高鐵三條客運專線、青島膠州灣大橋和青島膠州灣隧道、哈大高鐵、港珠澳大橋等眾多大型基建項目。這一個個奇跡都在向世界宣示著中國力量，宣示著一個騰飛的中國由來已久的自信。

　　百年前，孫文先生曾構想這樣的藍圖：修建約16萬公里的鐵路、160萬公里的公路，開鑿并整修全國水道和運河，建設3個世界級大港，發展內河交通和水利、發展電力事業……

　　百年之后的今天，孫文先生的夢想不再是妄想，他描繪的這個藍圖早已實現。不僅如此，中國人民創造的許多成就更是遠遠超出了孫文先生的設想，所謂“更上一層樓”，“振興中華”不再是紙上談兵。

　　中國基建如此成功，離不開那些奮斗在第一線的可愛的人們。中國有中鐵、中交、中建、中電建、中能建等一波中字頭工程建設企業，每一家都是航空母艦，培養了數以萬計的年輕工程師們，他們領著不太豐厚的薪水，犧牲著個人休假甚至家庭團聚的機會，日夜奮斗在國家基礎設施建設的第一線，大家所提及的工程幾乎都是出自這些企業和工程技術人員之手。

　　你看，在中國，我們有強大的基建后援，想不自豪都不行。作為一個普通的中國人，這一切帶給你的自信就是：如果你在省會和一線城市的街上看到一個來自發達國家的老外，你不必卑躬屈起，你不必覺得低人一等，你要有這樣的自信，你的城市的基礎設施95%的可能性比他的家鄉好。

　　而你的自信不止來自于“基建狂魔”“中國力量”，還有背后這個不得不提一提的行業---建筑加固。

　　修橋鋪路的腳步在前面走的那么快，并不代表我們只是一個會“造”不會“養”的盲目追趕者。在這喧鬧的一個個奇跡背后，建筑加固在默默養精蓄銳，保衛著人們通行、住房的安全。如果把中國交通的明天比作一場盛大持久的戰役，那么基建就是在戰場上沖鋒陷陣、奮勇殺敵的將軍，而加固就是后方操心糧草補給、救死扶傷的后援支持，容不得“被人忽視”，更容不得“心存僥幸”。

　　上海悍馬創始人在研討會，在工廠，在施工現場，一遍遍的強調：“要做就要做全世界最高品質的加固材料，這是一件功德無量的事，悍馬存在的意義就是挽救生命和建筑。”

　　以最常見的碳纖維布加固材料為例，悍馬設備用的是世界上最先進的德國進口碳纖維編織機，原料是抗拉最好的日本東麗原絲，生產全智能監控，出廠經過數道檢測，悍馬產品品質不以“滿足”國家標準為榮，而以“給你更安全、更想要的”為使命。

　　再以時下最熱門的預應力碳板加固系統來說，悍馬已經不滿足于單純的為混凝土結構提供加固，現如今應用于鋼結構損傷加固的新型預應力碳板加固系統已經成功應用，并反響良好，未來，更多的驚喜，更多的可能還在繼續。

　　中國明天，有基建。

　　建筑加固，有悍馬。

　　千山萬水走過，回頭看，上海悍馬仍是那個“莽撞的小子”，心至誠，行至烈。你信不信反正，我信。你在不在反正，我在。