一、基本損耗和附件損耗

　　變壓器在負載運行下的總損耗包括空載損耗和負載損耗兩部分。在工程計算中，無論是空載損耗還是負載損耗,都可以劃分為基本損耗和附加損耗兩部分。

　　空載損耗中的基本損耗是指假定鐵心中流過均勾分布的主磁 通時所產生的損耗。它是按照硅鋼片的單位損耗和硅鋼片的重量計算出來的。

　　負載損耗中的基本損耗是指假定繞組中流過均勻分布的負載電流時所產生的歐姆損耗。它是按照繞組的工作電流和繞組的直流電阻計算出來的。

　　心空載損耗中的附加損耗包括以下幾部分:，(1)空載電流在一次繞組中產生的歐姆損耗。由于空載電流比負載電流小得多;所以這部分損耗也很小。

　　(2)空載漏磁通所引起的附加損耗。空載漏磁通雖然絕大部分沿著繞組周圍的非鐵磁介質而閉合,但畢竟有一部分空載漏磁通流過鐵心、夾件及油箱壁等鐵磁介質，從而引起磁滯損耗和渦流損耗。此外，空載漏磁通在流過繞組、引線與導體時,還在其中引起禍流損耗。由于空載漏磁通比負載漏磁通小得多，更大大地小于主磁通，所以空載漏磁通所引起的附加損耗也極

　　(3)主磁通在鐵心中所引起的附加損耗。在計算空載損耗中的基本損耗時,通常是假定鐵心中的磁通是均勻分布的。但是在實際上并非如此。首先，鐵心各疊片組的磁阻各不相同;因此各疊片組的磁通也不相同。其次,主磁通在心柱與鐵軛之間的轉角處的分布不均勻。在靠近鐵窗的轉角處,磁密高度集中，而在其相背的部位，磁通極為稀疏。再者由于相鄰疊片的端部不能完全貼上，從而在鐵心中形成接縫。在接縫處，磁通繞過接縫進入相鄰的疊片,致使與接縫相鄰的疊片處磁密局部增高。此外，硅鋼片中的沖孔和沖槽等,減少了鐵心的有效截面,從而引起該處周圍磁密局部增高。

　　因此，鐵心中的磁密實際上是不均勻的。這樣一來便增大了硅鋼片的磁滯損耗和渦流損鐵心中的穿心螺桿等結構元件，雖然在與硅鋼片的沖孔之間有非導磁的絕緣件相隔，但是也有一部分磁通進入這些結構元件中,并在其中引起附加損耗。

　　如眾所知，變壓器硅鋼片的沖剪加工破壞了被加工部位的晶粒排列，從而增大了磁滯損耗。這種附加損耗可用退火的方法來消除。當鐵心工作磁密越低時，沖剪加工時的附加損耗的影響就越大。此外，硅鋼片在加工過程中，鐵心疊裝過程中以及在套繞組前后拆卸和插裝二鐵軛過程中，硅鋼片都會受到機械力的作用,這樣也會改變硅鋼片中晶粒的排列，從而增大磁潛攝耗。:原(4)介質損耗。 所有在交流電場作用下的固體和液體絕緣材料都會產生介質損耗。通常介"質損耗是極小的，僅在超高壓變壓器中才考慮介質損耗可能引起的局部過熱。

　　空載損耗中的時加損耗，目前尚無準確的計算方法可供使用.在工程計算中,通常是根據生產實踐,歸納出附加損耗占基本損耗的系數,再根據該系數來估算附加損耗。通常變壓器的空載損耗計算公式中的附加系數為1.1~1.3.

　　負載損耗中的附加損耗包括以下幾部分:

　　(1)負載漏磁通所引起的附加損耗。負載漏磁通流過繞組、鐵心、夾件、油箱以及各種結構元件,構成閉合回路。負載漏磁通在它所流過的金屬部件中將引起渦流損耗。此外,如果這些金屬部件是鐵磁介質，漏磁通還同時引起磁滯損耗。

　　在由多根導線并聯繞制的繞組中;如果各并聯導線的換位不完全，那么負載漏磁通還是使繞組各并聯導線間產生環流損耗的主要原因。

　　(2)引線漏磁通所引起的附 加損耗。當負載電流流過引線時，在其周圍產生漏磁場:引線漏磁通也會在它所流過的金屬部件中引起附加損耗，特別是低壓大電流的引線,引線漏磁通所引起的附加損耗也是很可觀的。

　　(3)越出鐵心的單相磁通所引起的附加損耗。前已指出，在一二次繞組均聯結成星形的三相變壓器中，由于三相磁路不對稱，在鐵心中將產生越出鐵心心的單相磁通。這種單相磁通除了在鐵心中引起感常損耗和構流據耗之外，還在它所微過的金屬部件中引起附加攝用。84負載損耗中的附加損耗;目前只能較準確地計算出繞組的渦流損耗及由不完全換位而引起的環流損耗。負載損耗中的其他附加損耗目前只能用經驗公式來估算。